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台北消防局新闻联络人陈志民还原客机救援全程

2015-2-6 15:37:54

2月4日上午,台湾复兴航空ATR-72客机坠毁在基隆河。消防员、潜水员以及军方人员和警方等参与现场救援。今早,60名潜水员水下搜寻失踪者。新京报记者独家对话台北消防局新闻联络人陈志民,还原救援全程。

有10多个乘客爬出机舱

新京报:昨天是什么时候接到报警?

陈志民:昨天10点55分,有民众经过一个路段,看到有飞机掉到河流里,打119电话报警后我们赶到现场。

新京报:花了多长时间到现场?

陈志民:10分钟。接到电话后我们就马上行动。但当时有一个问题就是在河床上都建有防洪堤,我们需要找到最近的那个防洪堤的门才能够进入。当时虽然有民众报警,但具体地点还不是很确定,所以寻找花了一点时间。

新京报:飞机坠落处河水有多深?

陈志民:有三到四公尺(1公尺即1米)。

新京报:参加救援的有多少人?

陈志民:截止到昨晚,参与救援人数是1500人,包括消防员、潜水员以及军方人员和警方、卫生交通等等。

新京报:你到现场后看到怎样的一个情景?

陈志民:飞机掉落河面,机头向下,机腹朝上。我们到达的时候,有10多个民众爬出机舱,站在机舱边上。我们的人游泳、橡皮艇过去,陆陆续续救出了25个人。这25个人里有10个人送到医院后宣布不治。

担心切割引起飞机爆炸,所以徒手救援

新京报:下一步呢?

陈志民:后续就开始进入机舱。因为机舱三分之二是浸在水中,河床里视线不好,而且飞机座椅也发生了变形,所以救援比较困难。后来我们将机舱拖到岸边,采用吊挂的方式,到今早凌晨两点,救出了21个人。但这21个人都没有生命迹象了。

新京报:为什么采用机舱倒挂救人的方式?

陈志民:因为飞机里面的座椅变形,里面的情况看不到。而且当时天气变暗,晚上越来越冷,我们没有办法确认里面有多少人。用拖机舱吊挂的方式会比较快。

新京报:这种方式会不会影响到里面的乘客,有可能会加重他们的伤情?

陈志民:有可能,但这是最快的办法。

新京报:可能会有质疑,我们为什么没有在第一时间切割机舱救人?

陈志民:是的,我们也听到了这种说法。但实际上我们到达现场之后闻到了浓浓的汽油味。我们担心用切割的方法会造成飞机爆炸。而且飞机里面的电线设置我们也不了解,另一方面也担心切割的时候会伤害里面的乘客。所以当时尽量用徒手的方式。

新京报:在救援过程中遇到的最大的困难是什么?

陈志民:机身断裂掉入水中,水中救援会比较困难。而因为掉入河床,这几天台北一直在下雨,两岸的土地泥土不稳固,大型机械进入也会耽误一定的时间。

新京报:把机舱吊挂之后,看到里面是什么样的情景?

陈志民:因为这是一个中型飞机,空间比较小,里面变形扭曲很厉害。找到的人都被安全带绑在安全座椅上。座椅变形非常厉害。

新京报:找到的人大概都集中在哪个部位?

陈志民:集中在飞机的尾部。

飞机位置下方潜水搜救失踪者

新京报:我们今天的搜救会如何进行?

陈志民:还有12个失踪者没有找到。我们今早6点派出了60位潜水员,在飞机的位置下方进行潜水搜寻。另外,昨天我们已经在下游设了拦截网,看有没有失踪者被冲到下游。但现在看还没有。我们推测可能会有一些失踪者经过撞击,和座椅一起沉到水里。

新京报:当时在现场,是什么样的感受?

陈志民:当时印象最深的就是那两个小朋友被救出来。万幸他们的伤不重。在现场最大的感受是那些乘客的状态。他们都不说话,看起来非常惊恐的样子。

新京报:这次救援作出判断的时候会有专家组的协助吗?

陈志民:有民航的专家和专业人士的协助。这次空难让我们觉得有一定庆幸的是,在这个河流的两侧都是非常繁华的居民区。如果偏离一点,将是非常大的一个伤亡。

新京报:所以有说法,说飞行员当时是有意识的避开了周边?

陈志民:这都只是一种说法。这些需要民航去进行专业的解读。

新京报:飞行员和技师救出来的时候已经没有生命体征了吗?

陈志民:是的。飞机朝下机头扎入水中。找到他们的时候已经没有生命体征了。

何恬 本文来源:新京报即时新闻 作者:张寒